Après ce moment de partage , nous suivons Vincent jusqu'au port d'Ouistreham pour rechercher la panne de la direction assistée  
Ce port est accessible avant la marée basse par une écluse avec des horaires de fermeture des portes
 
des dauphins  étaient sur notre trajet 

Port d' Ouistreham (VHF 9) : Tarif par nuitée 20,70 euros + douches payantes 
                                                    Services : eau et électricité sur ponton, carburant 24/24 (CB) , 70 places visiteurs
                                                                           station de pompage des eaux sales et usées, sanitaires , tous commerce en ville

                                                          

j'ai oublié de vous le dire merci Dominique
C 'est Rouen qui marque la limite entre la navigation fluviale et maritime ( le domaine maritime de la seine se situe en aval du dernier pont de Rouen)

que de bon souvenir mon sergio !!!
euh t as vu suis sympa hein sur l eau au retour je t ai attendu 
bon ok j etais a donf mais bon on dira rien ...
sinon quel bon moment d avoir fait votre rencontre et cette super journée à se souvenir longtemps
ah aussi suis pote avec Joel maintenant, notre flibustier national, si tu voyais les peches qu il fait !!!
bref que du bonheur
vincent

Excellent et bravo à la famille Sergio!!!!!!!

Hier j'étais avec des clients Suisse  pour essai bateau et visite d'usine  et ils m'ont dit qu'ils connaissaient tous les aventures de la famille Sergio sur leur Megalex

ils vous suivent ici, sur Moteur boat ....

La classe non!!!!

Alors un seul mot CONTINUER!!!!

Fred j'espère que tu as expliqué à tes clients que les aventures de la Sergio's family étaient en live sur VCF

excellent  et sa va continuer car à chaque fois que nous sommes passés en escale  le MEGALEX  - " c'était on le connait , vous êtes passés plusieurs fois dans MBM et aussi sur VCF pour certains invités  : c'est génial vos navigations  et en ce moment ? vous restez en Normandie
                                                              Notre réponse : nous partons en Angleterre 
                                                                 Waouuuuuuuuuuuuuuuuh  c'est énorme vivement votre reportage  et bonnes vacances !

même en Angleterre , ils connaissent le MEGALEX et la famille Sergio 
Isabelle a tenue au courant de notre retour aux capitaineries de Dover, Ramsgate et IMPERIALWHARF et si sa passe dans MBM ,nous leurs enverrons la revue 

toi aussi tu es connu  notre première soirée sur le MEGALEX on la passé avec Joseph et ces amis C'est énorme ! 
il a fait une course en corse contre Mickaël et tout sa en une soirée 

cool 

On a BEAUCOUP "d'invités" qui n'osent pas s'inscrire pour X ou Y raison :

- pas de bateau

- timidité

- peur de ne pas être intégré rapidement sur VCF

Mais il faut bien leur dire que VCF n'est absolument pas sectaire et que même sans bateau ou timide ou ......  chacun y a sa place et c'est ensemble que notre plaisir d'être sur l'eau et devant l'écran se développe chaque jour.

PS je n'avais pas de doute Fred 

Et c'est toujours de superbes moments que de lire les aventures et le petit commentaire des navigations de l'équipage du Megalex.



Je me demande d'ailleurs si (pour les Français que nous sommes) ce genre d'aventures qui se renouvelle chaque année  a déjà existé pour un FABRICANT DE BATEAU ? (on en est à la saison 5)


Car entre les navigations de bureau, et les navigations réelles à 4 dans un 7M50 au beau milieu

- de la Méditerranée,

- de la Manche,

- de l'Atlantique (bon pas au milieu là  )

mais encore

- de la Marne,

- de la Seine sur plusieurs centaines de kilomètres,

- de l'Autoroute

- du fond jardin


Bah ........ chuis pas sûr que "ça" existe !!!!!

c'est en projet  mais nous attendons des dons   

benoit tu es un amour , tu es mon 1er donateur 
ce week en d tu seras encore avec nous sur le MEGALEX 

Voilà les jaloux , vexé de ne pas avoir été le premier donateur, alors ça critique.
Et bien figure toi que la famille Sergio est fan de Mes chips...

La mienne est blonde et c'est pas une raison....  

michel , suite à ta question :

Le 25 mai 1928  le dirigeable « Italia « avec 16 hommes a bord, de retour d’une expédition au  Pôle Nord s’écrase sur la banquise.
Il était commandé par le général Nobile
L’explorateur Norvégien Roald AMUNDSEN , qui avait atteint le pôle Sud, officiellement à la retraite, demanda au gouvernement Français de l’aider à secourir les naufragés
L’hydravion Latham 47 construit à Caudebec en Caux Seine Maritime, qui se préparait a la traversé de l’Atlantique nord,  part au secours de l’expédition
Il reçoit  quelques adaptation grands froid
Son équipage était constitué de 4 membres cadres de l’aviation maritime.
Il embarque a Bergen Roald AMUNDSEN et le pilote norvégien Leif Diertriechson
L’hydravion a disparu dans l’océan Arctique dans mer de Barentz  le lundi 18 juin 1928 sans que l’on en connaisse les causes
Malgré des mois de recheches en 1928 et des expéditions en 2009 utilisant des robots sous-marin l'énigme demeure
 Un monument à Caudebec en Caux à proximité  du pont de Brotonne,
lieu de construction de l’appareil, en commémore le souvenir

ohhhh c est chez moi
un vrai reportaire ce sergio .... ou peut être plus Isa 
bravo en tout cas
vincent